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喊出“全球最好”,广汽丰田2024款赛那凭什么?
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喊出“全球最好”,广汽丰田2024款赛那凭什么?
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2024-5-25 12:20:30
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发表时间:2024-5-25 12:20:30
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近几年,MPV市场热度不断走高,2023年全年销量达109.3万辆,同比增长15.9%,新选手越来越多。不过俗话说“姜还是老的辣”,在高端家用MPV市场,广汽丰田赛那仍然是当之无愧的“顶流”。上个月,这款车型还发布了2024款,喊出了“全球最好”的口号,很多人不禁好奇,它底气从何而来?
全球最好的赛那在中国
中国市场俨然成为全球各大车企的重要销量来源,虽然赛那国产的时间不算长,但之前已经通过进口车的方式进入过中国市场,获得了车主的广泛赞誉。不过进口版本毕竟要综合考虑多个市场的需求,无法完全满足中国消费者,而广汽丰田国产的赛那很好地解决了这一问题。
在赛那之前,多款MPV车型都未能成功打入家庭市场,可以说赛那是高端家用MPV这一细分市场的开拓者。广汽丰田2024款赛那本着“用户需要什么我们就升级什么”的理念,以中国用户的需求为核心强化赛那的产品力,从安全、舒适、智能三个维度进行了全面升级,而且价格进行了官降,用更强的产品力和更有诚意的价格应对价格战,成为30万级MPV最优选择。
三大革新升级,让赛那好上加好
其实赛那进入中国市场之前,就已经是美国等成熟市场的主流MPV车型,但每个市场的用户都有自己的喜好,不可能有一款车型全球通吃,所以广汽丰田针对2024款赛那进行了多项革新升级,让赛那好上加好。
安全方面,2024款赛那从行驶稳定性、主动安全、被动安全三个维度进行了升级。全系标配E-Four电子四驱系统,通过后轴最大功率40kW电机的辅助,可实现前后100:0-20:80大范围精准扭矩分配,灵活调节前后轮动力,提升车辆行驶稳定性、弯道循迹性。而且有了四驱,湿滑路面、坡道起步、高速超车等场景下更加从容、安全。
2024款赛那全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统,这套系统推出至今200亿公里零事故,包含DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHS远光灯自适应控制系统、PCS预碰撞安全系统等,大大减少驾驶者误操作,容错率更高。同时通过PVM全景监控系统,可以更好地了解车外视线盲区的情况,直击狭窄路段和停车痛点。
被动安全可对广汽丰田来说算是基本操作,包括凯美瑞、雷凌等多款车型在中保研安全测试中都拿到了优秀评级。2024款赛那也不例外,在关注度最高的正面25%偏置碰撞中获得了0缺陷评价,在侧面碰撞后安全缓冲空间达24.5cm,车顶最大承载强度达108831N,是自身重量的5.36倍。此外,2024款赛那第三排距离后窗达61cm,在几款主流MPV中排名第一,更长的距离能有效减少尾部碰撞带来的伤害。
说完安全,再来看看舒适性方面的升级。2024款赛那搭载一体式航空座椅,配合16个按摩触点,让第二排拥有头等舱一般的乘坐体验。而且座椅采用巴伐利亚高级皮质,触感细腻柔和,更显高级;此外还配备了零重力座椅、座椅通风/加热、电动调节、TYPE-C接口、小桌板、翻转杯架等配置,使用更方便。
后排使用了双层玻璃,隔音效果更好,能够带来更加高级的乘坐体验。二、三排座椅还可以灵活折叠,形成4、5、6、7座灵活可变空间。空间也是赛那舒适性的一部分,第三排腿部空间270mm,下沉式后备箱容积525L,最大可以扩展至2112L,能够满足更多使用场景。
智能化方面,2024款赛那配备了12.3英寸高清中控屏,内置高通8155车机芯片,使用非常流畅,而且支持智能场景、智能语音、高德导航、丰富APP、车家互联、手机互联等多项功能。
更好但是价更低
一般情况下,更好意味着价格更高,但广汽丰田2024款赛那诚意满满,全系官降2.5万,指导价为28.48—39.58万元。而且赛那并不是简单拉低入门配置给出低价,而是主销车型直接官降,起步即高配,加量还降价,打起价格战可以说一点也不含糊。
2024款赛那除了看得见的好,还有看不见的好。广汽丰田作为21世纪丰田全球模范工厂,具备零缺陷率、高合格率、高品质制造保证几大特点,至今已经服务超过800万用户,品质有口皆碑。而且广汽丰田作为老牌合资车企,不会像某些新势力一样突然破产,用户不用担心售后问题。
产品好不好,还要看车主怎么说。车主普遍反馈赛那的综合油耗在6L左右,对一款体型如此巨大的MPV来说,是一个非常惊喜的油耗。而且方向盘很轻,转弯半径不大,开起来很轻松,市区行驶也足够灵活,加上大空间和智能辅助驾驶,简直是家庭出游神器。
开源证券研报指出,随着二孩、三孩政策放开以及居民收入水平的提升,MPV空间大、载客能力强的属性有望得到消费者的青睐,家用MPV需求逐渐崛起。但同时家用车型对安全性、驾乘舒适性、性价比、大空间、功能多样性的要求较高,能同时满足这些要求的MPV车型屈指可数,广汽丰田赛那正是其中之一。
本文源自:金融界
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