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近日，网约车行业面临着竞争危机。由于门槛较低、时间自由的特点，许多人都纷纷加入网约车行业。然而，随着车辆数量的增加，多地网约车运力已经趋于饱和或超过实际需求。
据交通运输管理部门的数据，在众多的网约车平台中，有些平台没有开展经营活动，有些平台接入的车辆数量低于50辆，有些平台的日均单量甚至不足1000单。同时，网约车从业人员的经营状况也不容乐观。许多司机每天接单量不超过20单，单均营收仅为20元左右，单车日均收入仅200多元。
这一情况使得从业者面临“僧多粥少”的局面。根据此前媒体报道，2023年每日新增网约车司机数相比2022年增长了近5倍。此外，由于打车价格和单量下跌，网约车司机只能被迫延长工作时间以维持生计。
在市场环境下，国内一些二三线城市打车的单价较低，每公里乘客付费成本仅在1.5元左右，扣除平台抽成后，网约车司机到手收入更是微乎其微。如果采用油车运营的话，则几乎处于够本边缘。
因此，在当前形势下，需要注意防范网约车行业的风险，并加强监管力度以保障行业健康发展。 | 
